For vores tungvognsindustri er vi ved at gå ind i den sværeste sæson af året - vinter. I dag vil den opmærksomme servicevagter kontrollere forholdsreglerne ved brug af tunge lastbiler om vinteren, så de hjælper dig med at bruge biler om vinteren uden bekymringer og tjen store penge lykkeligt og sikkert!
Ændring af vintervæske
Kontroller, om frostvæskeetiketten, motorolie-modellen og glasrensningsopløsningen opfylder den lokale omgivelsestemperatur. Hvis ikke, anbefales det, at brugeren skifter frostvæske, motorolie og glasrensningsopløsning for at imødekomme den lokale omgivelsestemperatur i tide. Køb ikke produkterne fra uregelmæssige kanaler af hensyn til den lave pris. Det er ikke det værd!
Brug af varmesystem
Hvis der er sne eller is på forruden, skal du ikke starte viskeren med magt. Hvis der er tid nok, skal du tænde for varmesystemet for at sprænge isen eller sneen inden du kører. I en fart kan du vælge at bruge en frostskovl i glas eller et lille kort til at skrabe sneen eller isen mod glasets enkelt retning. Vælg ikke skarpe genstande for at undgå beskadigelse af glasset. Inden du parkerer i lang tid, kan du indstille viskerne.
Om vinteren skal du holde det uafhængige varmeoliekredsløb fuldt af lavt brændstof og bruge den uafhængige opvarmning til at arbejde i mere end 40 minutter for at fuldføre den komplette forbrænding af brændstof i rørledningen.
Brug og vedligeholdelse af batteri
Kontroller elektrodehovedhovedet på batteriet for at sikre, at det er ordentligt tilsluttet, rengør snavs på de positive og negative polhovedhoveder regelmæssigt, suppler eventuelt elektrolytten, parker batteriet i lavt temperatur miljø i lang tid og fjern batteriet og anbring det i det varme rum for effektivt at lindre ydelsesnedbrydningen.
Forholdsregler ved start og stop
Ved start kører det originale geotermiske køretøj med lav hastighed i en periode, efter at hastigheden er stabil, og den kan køre normalt, efter at smøreolien er blevet smurt fuldstændigt. Kør i 3 minutter, før den stopper. Når du har slukket tasten, skal du vente i 90 sekunder, før du slukker for hovedporten.
Brug af LNG tung lastbil
Når du fylder hver gang, skal du sikre dig, at påfyldningsporten er ren for at forhindre vand og snavs i at komme ind i cylinderen og forårsage blokering af rørledningen. Efter fyldning, fastgør du støvdækslet på påfyldningssædet og gasretursædet.
Når køretøjet startes, skal det gå i tomgang i 3 minutter og køre køretøjet igen, når vandtemperaturen når 40 ℃, så køretøjet opvarmes helt. Efter start er det forbudt at betjene den kolde motor med stort gashåndtag og gradvist øge motorhastigheden efter koldstart;
Før kørsel skal man åbne væskeudløbsventilen (med uret er lukket, mod uret er åben). Arbejd langsomt ved åbning. Hvis åbningshastigheden er for hurtig, kan det forårsage, at overløbsventilen lukker automatisk, og gascylinderen kan ikke levere luft. Når ventilerne er helt åbnet, skal du dreje med uret i en halv cirkel;
Hvis rørledningen eller ventilen er frossent, skal du ikke ramme den med en hammer. Du behøver kun at bruge rent vand (ledningsvand) ved stuetemperatur for at hælde vand på det frosne sted uden tryk, og isen kan smelte.
Filterelementet skal rengøres eller udskiftes i tide for at undgå, at filterelementet bliver for snavset og blokerer rørledningen;
Når køretøjet parkeres natten over, skal boosterventilen, væskeudgangsventilen og udluftningsventilen lukkes, og køretøjet skal startes, indtil den automatiske udstrømning for at undgå isblokering af rørledningen på grund af den lave temperatur om natten.
