Brugerdefineret behandling | Ingen | Brand | Shacman original | Model | 61500060229 |
Ansøgning | Motor vand cirkulation | Anvendelige modeller | Langs / Delong | Matchende forhold | Original fabrik |
Navn: Vandpumpemontering
Varenummer : 61500060229
Nettovægt: 13,7 kg
S ize : 0,19 * 0,21 * 0,21 m
Bruttovægt: 14,3 kg
S ize : 0,24 * 0,31 * 0..25
Ofte forekommende fejl:
1. Vandpumpen lækker
2. Med låsning
3. Impeller skade
Produktfordele:
Erhvervskøretøjer rundt om i verden bruges stort set i ekstremt vanskelige omgivelser, og vejforholdene er for det meste robuste. Dette stiller højere krav til holdbarhed og pålidelighed af delene. Jinan Kunchi Group Trading Co, Ltd er afhængig af kvaliteten af sine produkter. Kun med et solidt kvalitetsgrundlag kan vi have en fremtid, som fortsat vil udvikle sig. Den konsekvente udøvelse af kvalitet og omkostningseffektivitet har gjort Jinan Kunchi i dag - mærket af det uafhængige eftermarked for erhvervskøretøjer. Det stadigt stigende lager af aktier tilbyder i øjeblikket mere end 26.000 forskellige dele og er velegnet til alle typer tunge lastbiler i China National Heavy Duty Truck.
Grundlæggende viden om vedligeholdelse af vandpumpe:
De tidlige bilmotorer havde ikke det vigtige tilbehør, som vi troede var afgørende i dag - vandpumpen. Det flydende kølemedium, der blev brugt på det tidspunkt, var rent vand, med en smule træalkohol øverst for at forhindre isning. Cirkulationen af kølevand afhænger helt af det naturlige fænomen af varmekonvektion. Når kølevandet absorberer varme fra cylinderblokken, strømmer den naturligt opad og kommer ind i radiatorens øvre del; Når kølevandet er koldt synker det naturligt til bunden af radiatoren og kommer ind i cylinderblokens nederste del. Med dette termosiphon-princip kan køleopgaven næsten ikke gennemføres. Men ikke længe efter blev der tilføjet en vandpumpe til kølesystemet for at lade kølevandet strømme hurtigere.
Kølesystemet i moderne bilmotorer bruger generelt centrifugalpumper. Den mest rimelige monteringsposition for pumpen er i bunden af kølesystemet, men de fleste af pumperne er placeret i midten af kølesystemet, og nogle få pumper placeres oven på motoren. Vandpumpen placeret på toppen af motoren er tilbøjelig til kavitation. Uanset hvor det er, har pumpepumpen en stor mængde vand. For eksempel er pumpens volumen på en V8-motor ca. 750L / h ved tomgangshastighed og ca. 12000L / h ved høj hastighed.
Ud fra levetidsperspektivet er den største ændring i pumpens design, at keramiske sæler dukkede op for nogle år siden. Sammenlignet med de gummitætninger eller læderforseglinger, der blev brugt før, er keramiske tætninger mere slidstyrke, men det er også nemt at Ulempen ved at blive ridset af hårde partikler i kølevandet. Selv om designet er blevet løbende forbedret for at forhindre pumpesætningen, har det ikke været muligt at sikre, at pumpen er forseglet uden problemer. Når tætningen lækker, bliver smøring af pumpelejet vasket væk.
